جنرال لواء

تم استدعاء دودج رام لأنه يمكن أن يغير التروس من المتنزه

تم استدعاء دودج رام لأنه يمكن أن يغير التروس من المتنزه



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في واحدة من أكبر عمليات سحب السيارات هذا العام ، أعلنت شركة فيات كرايسلر للسيارات أنها تخطط لاستدعاء 1.8 مليون شاحنة بيك أب دودج رام. السبب: يمكن للشاحنات أن تخرج من موقفها في بعض الأحيان دون أن يضغط السائق على الفرامل.

وقالت الشركة في بيان لها إن الاستدعاء يحدث بعد إصابة سبعة أشخاص بجروح طفيفة و "عدد قليل" من الحوادث التي يمكن إرجاعها إلى المشكلة.

تشمل الوحدات المتأثرة شاحنات بيك آب للخدمة الشاقة يعود تاريخها إلى عام 2009 ، كما يشمل الاستدعاء شاحنات رام خفيفة أيضًا. وبشكل أكثر تحديدًا ، تشمل الشاحنات المعنية ما يلي: رام 1500 ، 2500 ، 3500 ، 4500 ، و 5500 بيك آب بين عامي 2009 و 2017. ومع ذلك ، أشارت الشركة إلى أن شاحنات رام التي تم تصنيعها بعد 31 ديسمبر 2016 لم تتأثر بالمشكلة وبالتالي تم استبعادها من الاسترداد.

يعمل توم مكارثي كرئيس لامتثال السلامة وتحليل المنتجات في شركة فيات كرايسلر. قال إنه حتى يتم توفير الإصلاح وتثبيته ، يجب على السائقين التأكد دائمًا من استخدام قطعة واحدة دائمًا - فرامل الانتظار.

وقال "نحث العملاء على استخدام فرامل الانتظار الخاصة بهم ، على النحو الموصى به ، ولضمان عدم ترك الأطفال دون مراقبة".

لاحظت شركة Fiat Chrysler أن المشكلة المحتملة قد تكون تراكم الحرارة الزائدة حول ذراع التروس. ينبع تراكم الحرارة من عدد من السيناريوهات مثل توقّف الشاحنة في المنتزه لفترة طويلة أو إبقاء السائق قدمه على الفرامل لفترة أطول من المعتاد. وقالت الشركة أيضًا إن التأثير المحدد للجزء هو تعشيق ناقل الحركة في الفرامل. عادةً ما يوقف هذا الجهاز السيارة من الخروج من موقفها حتى يحرر السائق ضغط دواسة الفرامل.

باختصار ، تؤثر الوحدات المحمومة بشكل سلبي على أداء تعشيق التغيير ، مما قد يعرضه للخطر ويتسبب في فشله ، حسبما أشارت الشركة.

فيات كرايسلر مرة أخرى تحت المجهر

فيات كرايسلر ليست غريبة على عناوين الأخبار. أدى عيب في ناقل الحركة إلى تحقيق عام 2016 بعد مقتل الممثل أنطون يلشين في سيارته جيب جراند شيروكي. توفي ممثل ستار تريك البالغ من العمر 27 عامًا بعد أن انزلقت سيارته في ممر سيارته وألصقته بسياج أمني. حكم على السبب الكامل للوفاة بأنه "اختناق رضحي حاد".

وقالت شركة فيات كرايسلر: "إذا استنتج السائقون خطأً أن ناقل الحركة في سيارتهم في وضع" الوقوف "قد يصطدم بالمركبة ويصاب إذا حاولوا الخروج من السيارة أثناء تشغيل المحرك وعدم تعشيق فرامل الانتظار". تقرير عن المشكلة بعد وفاة يلشين. أثر هذا الاستدعاء على أكثر من 850.000 وحدة جيب شيروكي.

في حين أن كلا الاستدعاءات تضمنت ناقل الحركة ، فإن آلية التغيير في جراند شيروكي تختلف عن آلية دودج رام. تم تثبيت أنماط ناقل الحركة المتأثرة بآخر عمليات الاستدعاء على عمود توجيه الشاحنة. لا تتأثر شاحنات رام المزودة بتبديلات على الأرض بهذا الاستدعاء الأحدث ، وفقًا للشركة.

في عام 2015 ، تم تغريم Fiat Chryslter من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لفشلها في إخطار مالكيها بسرعة بعمليات الاسترداد والإصلاحات المتأخرة. أثرت هذه المشكلة على 23 عملية سحب وأكثر من 11 مليون سيارة. كما غرمت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة Fiat Chrysler مبلغًا ضخمًا قدره 105 مليون دولار لمدى بطء إخبار العملاء بهذه المشكلات.


شاهد الفيديو: 2020 Ram Rebel 1500 (أغسطس 2022).